Vận tải biển và Thương mại Phương Đông tiếp tục trượt dài trong thua lỗ, vốn chủ sở hữu âm nặng, nợ phải trả lên đến hơn 5.000 tỷ đồng.
Đà tăng giá cước vận tải biển giữa Trung Quốc và Mỹ đã lên đỉnh điểm và có dấu hiệu lao dốc khi tình trạng thiếu nhiên liệu ở Trung Quốc ngày càng thêm trầm trọng.
Trên cơ sở phân tích bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp hiện nay, Tân Cảng Sài Gòn đưa ra 3 kịch bản tăng trưởng của các cảng biển khu vực phía Nam từ nay đến cuối năm 2021.
Bộ Công Thương đề nghị dịch vụ thuộc các hiệp hội logistics, khai thác vận tải biển... giảm phí lưu container, lưu kho - bãi cho hàng hóa đối với các doanh nghiệp bị buộc phải cắt giảm sản xuất
